El transporte en buques de crudo, productos derivados, productos químicos y gas licuado, así como la transferencia de cargas con terminales en litorales marinos, tierra firme y alta mar, está intrínsecamente asociado con el riesgo.
Las barcazas de suministro de combustible entregan combustible a granel a grandes buques aptos para la navegación marítima o fluvial. Al no ser autopropulsadas, dependen de remolcadores para trasladarse y trabajar cerca de puertos o en aguas costeras.
El transporte en barcazas desempeña un papel crucial en el transporte fluvial, facilitando el movimiento de mercancías por ríos, canales y otras vías fluviales . Las barcazas de carga, al ser embarcaciones no autopropulsadas, dependen de remolcadores o empujadores para navegar eficientemente por vías fluviales estrechas y poco profundas.
El transporte marítimo, ya sea en contenedor marítimo, Ro-Ro o mediante fletamento, es una alternativa versátil y flexible para mover cualquier clase de mercancía, ya sean alimentos perecederos, maquinaria pesada, graneles, líquidos y hasta mercancías peligrosas.
¿Cuál es la diferencia entre un barco y una barcaza?
BARCAZA es un lanchón grande, que se usa en operaciones de carga y descarga. Usualmente se mueve con ayuda de un remolcador y de navegación en ríos. BUQUE es un barco con cubierta que por su tamaño, solidez y fuerza es usado por compañías marítimas para transportar carga.
Las barcazas no tienen motor ni motor y no se desplazan de forma independiente. Se desplazan con la ayuda de un remolcador . Tienen fondo plano y se utilizan en lagos, canales, puertos marítimos y, por supuesto, en vías navegables interiores.
Todas las barcazas modernas tienen algo en común: fueron diseñadas para navegar en aguas poco profundas . Algunas se construyeron para transportar mercancías por vías navegables interiores o costeras poco profundas; otras, para pescar en aguas poco profundas.
En la barcaza, la energía se genera a partir de la quema de combustible en los motores. Es decir, convierten la energía mecánica del combustible en energía eléctrica. La energía mecánica es la combinación de energía cinética y energía potencial.
Se refiere a la profundidad a la que un barco se sumerge en el agua, es decir, la distancia vertical entre la línea de flotación y la parte más baja del casco. Esta medida es crucial para determinar la capacidad de carga, la estabilidad y la navegabilidad de la embarcación.
Jaramillo explicó que la barcaza tiene seis motores de 17,5 que permiten la producción de 104 MW “en ciclo abierto”. Además de una turbina de vapor “que puede recuperar las emisiones para generar otros 6 megavatios”. Esto significa que la barcaza tiene capacidad para generar 110 MW/h por hora.
Aunque la mayoría de los barcos aún funcionan con motores diésel, se está fomentando el uso de gas natural licuado (GNL), una alternativa más ecológica, económica y eficiente, promovida por instituciones internacionales.
Transporte naval. El transporte naval es la modalidad de transporte que se realiza en el agua, utilizando como vehículo algún tipo de barco. Existen dos variantes fundamentales: el transporte marítimo, que se realiza en el mar y canales marítimos, y el transporte fluvial, que se desarrolla en ríos y canales fluviales.
Calificado a menudo de "alma del comercio mundial", el transporte marítimo sigue siendo el modo predominante de transporte internacional de las mercancías objeto de comercio y constituye la columna vertebral de las cadenas de suministro mundiales. Representa más del 80 % del volumen del comercio mundial.
Las barcazas son una pieza clave en el transporte marítimo y fluvial. Estas embarcaciones, con un diseño específico, permiten mover grandes volúmenes de carga en ríos, canales y zonas costeras.
f. Embarcación mayor que la lancha, con árbol y mastelero, y generalmente con cubierta. Suele ir remolcada, y cuando no, se maneja con vela y remo, y se usa en las costas para transportes.