El Gobierno aprueba el nombramiento de Álvaro Fernández Heredia como nuevo presidente de Renfe. Hasta ahora ostentaba el cargo de secretario general de Movilidad Sostenible del Ministerio.
Maquinista ferroviario es la persona encargada de manejar un tren, controlar la velocidad, frenada, así como los sistemas de seguridad y confort a bordo de una locomotora, unidad tren, automotor, y por ende, cualquier vehículo ferroviario.
Pero conseguir la titulación no te asegura una plaza, ya que los maquinistas de Renfe son funcionarios y las plazas se otorgan a través de una Oferta Pública de Empleo. Salan muy pocas plazas al año y los que no la consiguen, pero aprueban el examen, pasan a formar parte de una bolsa de empleo.
El Consejo de Ministros, en su reunión de hoy y a propuesta del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha aprobado el nombramiento de Luis Pedro Marco de la Peña como nuevo presidente de Adif y Adif Alta Velocidad (Adif AV).
La reciente designación de Álvaro Fernández Heredia como presidente de RENFE, el octavo en dos décadas, pone de manifiesto la inestabilidad en la cúpula de la empresa pública española.
Renfe-Operadora: propietaria de los trenes y encargada de su circulación, que trabaja en competencia con otras compañías ferroviarias. Adif: propietaria de la infraestructura y encargada de su gestión, que proporciona sus servicios a cualquier operador ferroviario que los solicite.
El Boletín Oficial del Estado ha publicado hoy el nombramiento de Álvaro Fernández Heredia como nuevo presidente de Renfe, después de que lo acordase el Consejo de Ministros en su reunión de ayer martes a propuesta del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente.
El año 2023 ha sido el del estreno de Renfe como competidor en el mercado ferroviario francés. Un hito para la empresa española y un punto de inflexión en su crecimiento internacional que ha merecido el reconocimiento de la Cámara de Comercio de España en Francia (COCEF) como la Empresa Española del año.
El salario del cargo de maquinista asciende a los 27.553 euros, mientras que la siguiente categoría, que conlleva una mayor responsabilidad, es el maquinista principal y cobra 32.036 euros.
Salario medio de 58.000 euros anuales y jubilación antes de los 62 años: las condiciones que los maquinistas de Renfe no quieren perder con el traspaso de Rodalies.
¿Qué estudios hay que tener para ser maquinista de Renfe?
Contar con la titulación de Bachillerato, la de Formación Profesional de Grado Medio o alguna de las equivalentes a efectos laborales. Obtener un certificado médico de aptitud psicofísica expedido por un centro médico homologado por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF).
Según la última información que nos han chivado nuestras propias fuentes, hemos podido saber que el sueldo de un maquinista o jefe de sector es de 39.027,06 euros anuales brutos o, lo que es lo mismo, 3.252,25 euros brutos al mes (prorrateando pagas extraordinarias).
La entidad pública empresarial Renfe-Operadora es un organismo público de los previstos en el artículo 103 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, que se halla adscrito al Ministerio de Fomento.
La elección entre AVE y Avlo depende del tipo de experiencia y presupuesto que busques. Si priorizas la comodidad, la flexibilidad y los servicios a bordo, el AVE puede ser una mejor opción. En cambio, si prefieres una opción económica y rápida para desplazarte entre ciudades, Avlo es perfecto.
2005-2025 20 Años de la liberalización. En 2005 se producía la separación de la antigua RENFE en dos empresas, Renfe Operadora (el operador público ferroviario) y ADIF (el administrador de las infraestructuras ferroviarias).