Hasta octubre de 2016, el Boeing 777 ha sufrido doce incidentes de aviación, incluyendo seis accidentes en los que el avión resultó destruido, el vuelo 214 de Asiana Airlines en julio de 2013 fue su primer accidente fatal en 18 años de servicio comercial.
Hasta mayo de 2024, el 777 se había visto involucrado en 31 accidentes e incidentes de aviación, incluyendo cinco accidentes con pérdida total del fuselaje de un total de ocho pérdidas, con 542 fallecidos, incluyendo 3 heridos en tierra.
El Boeing 777 es uno de los aviones comerciales más seguros jamás construidos. Con casi 30 años de servicio, triple redundancia y un revolucionario sistema de control de vuelo electrónico (fly-by-wire), estableció el estándar de oro en seguridad para viajes de larga distancia.
Un Avión Perdido De 1955 Aterriza Luego De 37 Años?
¿Cuántos accidentes ha tenido el Boeing 777?
Hasta octubre de 2016, el Boeing 777 ha sufrido doce incidentes de aviación, incluyendo seis accidentes en los que el avión resultó destruido, el vuelo 214 de Asiana Airlines en julio de 2013 fue su primer accidente fatal en 18 años de servicio comercial.
A pesar de la atención mediática en torno a los accidentes fatales del Boeing 737 MAX, esta tendencia es anterior a ese avión. Fuente: "¿Es Airbus más seguro que Boeing? Según este análisis de datos de eventos de la NTSB normalizados por salidas de vuelos, Boeing parece tener aproximadamente 1,7 veces más eventos de seguridad por cada 100.000 salidas que Airbus.
Los aviones Boeing 737 Max permanecieron en tierra en todo el mundo entre marzo de 2019 y finales de 2020 tras los dos accidentes catastróficos que involucraron al modelo Max 8. El primero fue el vuelo 610 de Lion Air, que se estrelló en el mar de Java poco después del despegue el 29 de octubre de 2018, causando la muerte de los 181 pasajeros y los ocho miembros de la tripulación.
Sí, el servicio de pasajeros del Boeing 777 es generalmente seguro porque está certificado por los organismos reguladores (con inspecciones y requisitos de mantenimiento periódicos), pero usted debe decidir en función de las prácticas de mantenimiento de la aerolínea para ese vuelo en particular y de cualquier aviso de seguridad vigente.
Boeing confía plenamente en la seguridad y la durabilidad del 777. Con tres décadas de innovación en diseño y producción y más de 3900 millones de pasajeros transportados de forma segura, la familia 777 es la familia de aviones de fuselaje ancho más exitosa de la historia de la aviación.
En la inmensa mayoría de ellos, el avión sigue siendo el campeón de la seguridad. No hay muchas dudas a la hora de certificar que viajar por el aire es el medio más seguro que existe hoy en día.
El Boeing 787 Dreamliner es la mejor opción general por su moderna tecnología y alta eficiencia, pero el Boeing 777 es superior si la prioridad absoluta es la capacidad de pasajeros o el volumen de carga.
El salario promedio de un piloto de Boeing 777 en 2026 oscila entre $96,000 anuales para los primeros oficiales jóvenes y más de $350,000 anuales para los capitanes experimentados que vuelan rutas internacionales de largo recorrido. El salario depende de la aerolínea, la antigüedad y la región. 2. ¿Ganan más los capitanes de Boeing 777 que los capitanes de aviones de fuselaje estrecho?
Sí, el servicio de pasajeros del Boeing 777 es generalmente seguro porque está certificado por los organismos reguladores (con inspecciones y requisitos de mantenimiento periódicos), pero usted debe decidir en función de las prácticas de mantenimiento de la aerolínea para ese vuelo en particular y de cualquier aviso de seguridad vigente.
Un total de 53 aviones Boeing 747 Jumbo jet, desde su entrada al servicio comercial en 1970, han estado involucrado en accidentes e incidentes de diversa magnitud. Unas pocas pérdidas se deben enteramente a acciones hostiles, usualmente actos de terrorismo o de piratería aérea.
¿Cuál es el avión más seguro? Los aviones que no han sufrido accidentes mortales, el Boeing 717, el Airbus A340 y el Boeing 787, son considerados los más seguros.
¿Quién ha sufrido más accidentes, Boeing o Airbus?
Se observó que Boeing tuvo más accidentes de lo esperado, mientras que Airbus tuvo menos (p = 0,015). En cuanto a las víctimas mortales, Boeing tuvo más de lo esperado, mientras que Airbus tuvo menos (p < 0,001). Si se consideran únicamente los accidentes, solo el número de víctimas mortales presentó diferencias estadísticamente significativas.
Las aeronaves de aviación general están involucradas en el 78% de los accidentes.
Una de las principales razones por las que los aviones de aviación general se ven involucrados en tantos accidentes es que hay muchos más en vuelo que vuelos comerciales regulares.
El avión de pasajeros Boeing 737 MAX permaneció en tierra en todo el mundo entre marzo de 2019 y diciembre de 2020 después de que 346 personas murieran en dos accidentes similares en menos de cinco meses, y brevemente en enero de 2024 tras un peligroso incidente en pleno vuelo.
Las aerolíneas utilizan el 777 para sus rutas principales y pueden ofrecer más opciones de asientos premium gracias a su cabina más amplia. En comparación, el 737 es un avión de fuselaje estrecho enfocado en rutas de corto a medio alcance. El 737 transporta entre 140 y 220 pasajeros, según la configuración.
Sin embargo, en los últimos meses, según varios viajeros, las noticias sobre problemas en los aviones Boeing han hecho que estas estrategias resulten insuficientes y han puesto en peligro su capacidad para acceder al avión. Por ello, han ideado un plan: evitar volar en aviones Boeing, incluso si eso implica cambiar la reserva de los vuelos.
Historial de seguridad: Ambos son excepcionalmente seguros.
Tanto el Boeing 777 como el Airbus A380 se encuentran entre los aviones comerciales más seguros jamás construidos. El A380 no ha sufrido ningún accidente mortal desde su entrada en servicio en 2007. El Boeing 777 cuenta con un historial de seguridad excepcional a lo largo de casi tres décadas y millones de horas de vuelo.
El 20 de enero de 1992, el vuelo 148 de Air Inter, un Airbus A320-111 con matrícula F-GGED, se estrelló contra una cresta elevada cerca del monte Sainte-Odile en las montañas de los Vosgos mientras realizaba la aproximación final a Estrasburgo al final de un vuelo programado procedente de Lyon, Francia.
Volando a Mach 0,84 —prácticamente la misma velocidad que el 787 y el 747-8— el 777 ofrece a las aerolíneas la ventaja de la eficiencia y la velocidad. Se añadieron puntas de ala inclinadas para mejorar la eficiencia aerodinámica general, extendiendo cada ala 2 metros (6,5 pies).