El 24 de enero de 1941, el Gobierno aprobó la Ley de Bases de Ordenación Ferroviaria y de los Transportes por Carretera por la que todas las compañías de ancho ibérico que operaban en el Estado español fueron reunidas en una sola empresa estatal, la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, RENFE.
Fue fundada en España a comienzos de 1941, tras el final de la guerra civil española, y existió durante casi 64 años hasta su disolución el 31 de diciembre de 2004.
La palabra RENFE tiene el significado de "Compañía operadora de trenes en España" y viene de Red Nacional de FErrocariles. Ver: red, nacional y también ferrocarril.
Renfe-Operadora: propietaria de los trenes y encargada de su circulación, que trabaja en competencia con otras compañías ferroviarias. Adif: propietaria de la infraestructura y encargada de su gestión, que proporciona sus servicios a cualquier operador ferroviario que los solicite.
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¿Cuánto cobran los empleados de Renfe?
Sueldo medio de Operador Comercial en Renfe
Operador comercial especializado: entre 24.601,44 y 26.635,20 euros. Operador comercial: entre 23.244,84 y 24.441,48 euros. Operador comercial de entrada: entre 20.009,52 y 22.402,08 euros. Operador comercial de ingreso: entre 15.007,20 y 16.801,56 euros.
La entidad pública empresarial Renfe-Operadora es un organismo público de los previstos en el artículo 103 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, que se halla adscrito al Ministerio de Fomento.
La SNCF, siglas en francés de «Société nationale des chemins de fer français» (en español: Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses), es una sociedad estatal francesa que actúa como empresa matriz de un grupo de empresas ferroviarias en ese país y en el resto de Europa. Dos trenes TGV 2N2, en la estación Paris-Est.
Fue el empresario Miquel Biada quien trajo a Cataluña la idea desde Cuba, entonces provincia colonial española y, por tanto, auténtico primer ferrocarril español.
El año 2023 ha sido el del estreno de Renfe como competidor en el mercado ferroviario francés. Un hito para la empresa española y un punto de inflexión en su crecimiento internacional que ha merecido el reconocimiento de la Cámara de Comercio de España en Francia (COCEF) como la Empresa Española del año.
2005-2025 20 Años de la liberalización. En 2005 se producía la separación de la antigua RENFE en dos empresas, Renfe Operadora (el operador público ferroviario) y ADIF (el administrador de las infraestructuras ferroviarias).
Nuestros comienzos, los del tren en España, se remontan 80 años, cuando se acometió un proceso de reconstrucción y nacionalización de la industria del ferrocarril en nuestro país que dio lugar a la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles en el año 1941.
TGV es el servicio de tren de alta velocidad de la compañía ferroviaria líder en Francia, SNCF. Es decir, el equivalente al AVE de Renfe en España. Los trenes TGV recorren toda Francia y la unen con ciudades principales de España, Italia, Suiza, Luxemburgo, Países Bajos y Reino Unido.
Los trenes Renfe-SNCF ofrecen conexiones de alta velocidad entre algunos de los destinos más importantes de España y Francia, incluyendo ciudades históricas como Madrid, Barcelona, Marsella y, por supuesto, la ciudad de la luz, París. Si busca conexiones fluidas entre Francia y España, Renfe-SNCF podría ser la solución ideal.
El TGV (en francés: [teʒeve]; tren de gran velocidad , [tʁɛ̃ a ɡʁɑ̃d vitɛs], 'tren de alta velocidad') es el servicio ferroviario interurbano de alta velocidad de Francia.
Adif controla la estructura y Renfe es una empresa operadora ferroviaria que hace uso de la red ferroviaria, como pueden serlo otras entidades como Ouigo o Iryo, con la diferencia de que esta es la pública nacional, propiedad del Estado.
Constitución de Patentes Talgo (siglas de Tren Articulado ligero Goicoechea Oriol). Se construye el prototipo Talgo I que alcanza los 115 km/h en pruebas. Poco después supera los 135 km/h.
El salario del cargo de maquinista asciende a los 27.553 euros, mientras que la siguiente categoría, que conlleva una mayor responsabilidad, es el maquinista principal y cobra 32.036 euros. Un cargo por encima se encuentra el maquinista jefe del tren, que percibe un sueldo de 39.541 euros.