Estas obras de remodelación finalizarán, previsiblemente, el próximo 23 de diciembre de 2023, por lo que quedará interrumpido el servicio por este túnel durante casi un año, tal y como han informado desde Renfe.
Los usuarios de Cercanías Madrid podrán volver a viajar a las estaciones de Sol, Nuevos Ministerios y Chamartín sin necesidad de hacer trasbordo en otras paradas a partir del próximo 23 de diciembre.
¿Cuándo terminan las obras del túnel de Chamartín?
Los trabajos ocasionarán el cierre al tráfico pasante (viaducto) de la Estación de Chamartín desde las 0 horas del 25 de marzo de 2023 hasta las 7 horas del 31 de mayo de 2024 de manera ininterrumpida (en horario de 0 a 24 horas).
Las circulaciones de las líneas de Cercanías del núcleo de Madrid C3 (Aranjuez-Chamartín), C4a (Parla-Alcobendas) y C4b (Parla-Colmenar Viejo) vuelven a prestar su servicio habitual.
Inaugurado nuevo "tunel de la risa" excepto la estación de Sol.
¿Cuándo abren Chamartín?
A partir del 23 de diciembre de 2023, se abre la conexión con los accesos actuales de Cercanías en la estación de Chamartín Clara Campoamor, por el acceso de la calle Agustín de Foxá.
A partir del 23 de diciembre de 2023, se abre también la conexión con los accesos de Cercanías, a través del vestíbulo Central subterráneo, por el acceso de la calle Agustín de Foxa.
Chamartín tiene conexión directa con las líneas 1 y 10 de Metro, además de estar cerca de Plaza de Castilla y Duque de Pastrana, donde también presta servicio la línea 9. La estación de Cercanías RENFE tiene conexión con Atocha, Sol y Aeropuerto T4 así como servicio de trenes regionales, media y larga distancia.
La estación es accesible y se compone de dos niveles. El primero corresponde al vestíbulo de acceso a la estación y de conexión con las líneas L1, L2 y L3 de Metro de Madrid y el segundo con conexión con las líneas C-3 y C-4 de Cercanías.
Si necesitas desplazarte entre las estaciones de Chamartín y Atocha en Madrid, la mejor opción es utilizar el servicio de tren de la línea C-2 de Cercanías Madrid. Este trayecto es rápido, cómodo y ofrece una frecuencia adecuada para los pasajeros.
De los $2,9 billones que suma la inversión de Cruce de la Cordillera Central, $1 billón corresponden corresponde a los costos totales del túnel de La Línea.
Sus casi 4 kilómetros de longitud (incluyendo ambos sentidos), 2 pórticos free flow y todos los sistemas instalados en el túnel hacen de esta ruta la óptima en términos de seguridad y tiempos de traslado.
Con la Línea 10 Metronorte, el Metro de Madrid llega a los nuevos barrios del norte ME de la capital de Montecarmelo y Las Tablas, así como a los municipios de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes.
Marqués de la Valdavia es una estación de la línea 10 del metro de Madrid situada en el municipio de Alcobendas bajo el Parque Cataluña y en el eje del paseo de la Chopera y la calle del mismo nombre. Metro de Madrid, S.A.
Y ahora queremos contarte cuál es la línea más larga de Metro de Madrid (no hablamos de la estación más grande, sino de la línea más extensa). Se trata de la línea 12, que cuenta con 40,6 kilómetros.
(*) Precio mínimo de 1,50€ hasta 5 estaciones; 0,10€ por cada estación adicional, hasta un máximo de 2,00€ para recorridos superiores a 9 estaciones. (**) Al precio del Billete Sencillo Metro Zona A resultante del recorrido realizado, se le añadirá un suplemento de 3€.
Al ser una de las principales estaciones ferroviarias madrileñas, por ella circulan con gran frecuencia trenes de todo tipo: trenes AVE y otros trenes de Renfe de Alta Velocidad, trenes Regionales, de Media Distancia y trenes interurbanos de Cercanías.
En el contexto de la campaña “Vuelve a viajar en familia o con amigos”, el nuevo producto “4 o más” está destinado a grupos reducidos de viajeros, de entre 4 y 9 personas, a los que se aplicarán descuentos en función del número de personas que compongan el grupo.