Incremento de los ingresos del 9,6% De cara al ejercicio 2023, Renfe prevé recuperar la demanda de viajeros en servicios comerciales anterior a la pandemia. Así, los ingresos totales presupuestados ascienden a 4.622 millones de euros, lo que supone un incremento del 9,6% respecto a la previsión de cierre de 2022.
Su resultado bruto de explotación se ha elevado durante los ocho primeros meses del año a 207 millones de euros, un 13,5% más que durante el mismo periodo de 2023, en el que se registraron 182,3 millones.
El operador público Renfe ha cerrado 2024 reduciendo de manera notable sus pérdidas en 118,6 millones de euros respecto al año anterior, hasta situarlas en 2,95 millones de euros, frente a los 121,5 millones de 2023.
¿Cuánto cobra un conductor de tren de Renfe al mes?
El salario del cargo de maquinista asciende a los 27.553 euros, mientras que la siguiente categoría, que conlleva una mayor responsabilidad, es el maquinista principal y cobra 32.036 euros. Un cargo por encima se encuentra el maquinista jefe del tren, que percibe un sueldo de 39.541 euros.
La empresa ferroviaria se convierte en la compañía más rentable del sector tras reducir sus pérdidas un 84% en tan solo un año, desde los 123 millones de euros de 2023 a menos de 20 millones en 2024.
En concreto, el grupo Renfe ha recortado sus pérdidas en 118,6 millones durante 2024 hasta obtener un resultado consolidado después de impuestos de –2,95 millones de euros, frente a los –121,5 millones registrados en 2023.
Desde el techo alcanzado en el primer trimestre de 2021 (124,2%), la deuda ha bajado es de 19,8 puntos, pero todavía se mantiene 6,8 puntos por encima del nivel previo a la pandemia. Según la AIReF, el crecimiento económico sigue siendo el principal impulsor de la disminución de la ratio.
¿Cuánto gana un jefe de estación de metro, tren o autobús? El salario medio aproximado en España de un profesional de este tipo se sitúa entre los 22.000 y los 35.000 euros anuales, dependiendo de la experiencia, el grado de responsabilidad, el tipo de empresa para el que se trabaje y otros factores.
Una azafata de Renfe puede cobrar un salario de unos 1.200 euros mensuales pero esta cantidad puede llegar a ser más alta a medida que adquiere más experiencia. Los trabajadores con más antigüedad pueden llegar a cobrar 40.000 euros anuales.
La facturación de Renfe Mercancías fue de 191,7 millones, un 3,6% menor que la de 2023. Los ingresos globales del año pasado mejoraron un 5,5%, hasta los 4.122 millones, con el mayor volumen de viajeros como principal palanca. El resultado bruto de explotación (ebitda) da un salto del 59%, situándose en 489,5 millones.
No en vano, la plantilla de las empresas que compiten con Renfe suma unos 650 maquinistas. Solo en 2023, casi un tercio de ellos pasó a formar parte de las filas de la compañía pública. Al cierre del 2022 contaba con 5.170 maquinistas; 4.503 en Renfe Viajeros y 667 en Renfe Mercancías.
Esto depende del puesto de trabajo: Operador comercial especializado: entre 24.601,44 y 26.635,20 euros. Operador comercial: entre 23.244,84 y 24.441,48 euros. Operador comercial de entrada: entre 20.009,52 y 22.402,08 euros.
Un maquinista de entrada tiene un sueldo fijo anual de 21.017,76, con un complemento de conducción anual de 1.230,72 euros y un complemento de seguridad, formación y/o gestión mensual de 184,60 euros. En el otro extremo, los mandos intermedios de conductor/jefe de maquinistas tienen un sueldo fijo de 48.049,68.
Renfe financia desde hace años la compra de material rodante con el BEI y Eurofima, entidades con las que tiene una estrecha relación de colaboración. Entre ambas entidades cubren más del 50% de la financiación de Renfe.
La compañía hizo públicos sus resultados 2024 en los que alcanzó ingresos consolidados de 40,4 millones de euros, superando los resultados de 2023 en más de 16 millones de euros. El número de viajeros también creció de forma significativa, transportando 3,8 millones de viajeros, más del doble que el año anterior.
Todos los trabajadores del sector ferroviario tienen garantizada la jubilación a los 61 años y 11 meses sin penalizaciones, siempre que tengan al menos 36 años y 3 meses cotizados. Por 30 años trabajados como maquinista, obtienen 3 años de bonificación.
Así, el sueldo de copiloto de vuelo de nuevo ingreso será de unos 12.000€ al año mientras que el de un/a piloto comercial con mayor experiencia oscilará entre los 39.000€/47.000€ anuales en base a su antigüedad y horas de vuelo.
Importe: 21.200 € * Revisable según convocatoria. ¿DÓNDE? Todos ellos están dotados de aulas tecnológicas de simulación, en las que contamos con un total de más de 40 simuladores de conducción que son un referente a nivel mundial y tú… ¡Podrás practicar y aprender en ellos!
2004 - 2008 - José Luis Rodríguez Zapatero - En 2004 la deuda estaba en el 46,3% del PIB —llegó a su mínimo en 2007 con el 36,3%—, y en 2008, en el 40,2%. 2008 - 2011 - José Luis Rodríguez Zapatero - En 2008 la cifra estaba en el 40,2% del PIB y en 2011 alcanzó el 70,5% del PIB.
La deuda bruta consolidada en la UE es del 82 % del PIB, lo que supone una disminución con respecto a su máximo del 90 % registrado en 2020 durante la pandemia. Grecia, Italia, Francia, España y Bélgica son los países con la deuda más elevada, todos ellos con ratios de deuda en relación con el PIB superiores al 100 %.
Un de las principales razones de este aumento de la deuda española es el déficit primario de las cuentas públicas. Es decir, incluso sin contar el pago de los intereses de la deuda, los ingresos públicos no bastan para financiar el gasto y el Estado se endeuda un poco más cada año.