Un vehículo de pila de combustible puede albergar entre 6 y 7 kilogramos de hidrógeno en su depósito, y tiene un consumo aproximado de 1 kilogramo por cada 100 kilómetros. Así, el vehículo dispondría de una autonomía aproximada (dependiendo del modelo), de entre 600 y 700 kilómetros.
Por ejemplo, un motor de combustión interna de hidrógeno utilizado en un automóvil podría consumir aproximadamente 0.8/100 km, lo que se traduce en ocho euros cada 100 kilómetros recorridos.
¿Qué precio tiene un coche de hidrógeno? El precio de un coche de hidrógeno oscila entre los 55.000 euros y los 75.000 euros, en función del modelo y el fabricante. El Toyota Mirai, por ejemplo, cuenta con un precio de salida al mercado de 65.000 euros, mientras que el Hyundai Nexo asciende a 73.000.
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¿Qué es más caro el hidrógeno o la gasolina?
Este precio, aunque más caro que el del gas natural (5,6 c€/kWh) es más barato que el de la gasolina, 15 c€/kWh, y muy competitivo en el mercado energético si se tiene en cuenta que el precio de las energías renovables va disminuyendo, mientras que el de los combustibles fósiles van aumentando.
¿Cuánto cuesta llenar el depósito de un coche de hidrógeno?
¿Cuánto cuesta un kilogramo de hidrógeno? El precio del kilo de hidrógeno varía. Puedes encontrarlo entre los 5 € y los 10 €. Si ponemos un precio medio de 7,5 €, llenar el depósito del Toyota Mirai te costaría 42 €.
¿Cuánto cuesta hacer 100 km con un coche de hidrógeno?
En términos generales, un vehículo de hidrógeno promedio puede consumir aproximadamente 0.05 a 0.1 kg de hidrógeno por kilómetro, lo que se traduce en un consumo de alrededor de 50 a 100 km/kg.
Hasta el momento, solo se comercializan en España dos coches de hidrógeno que son el Toyota Mirai y el Hyundai Nexo. Estos modelos tienen unos precios bastante altos por lo que si eres reticente a dar el salto a la electrificación, es posible que puedas convertir tu coche de combustión a hidrógeno.
¿Cuánto cuesta cambiar un coche de gasolina a hidrógeno?
La transformación de un vehículo o camión para uso con hidrógeno verde exige unos tres días de trabajo en el taller y su coste oscila entre los 2.000 y los 3.000 euros.
Los coches propulsados por hidrógeno no necesitan cargarse como un eléctrico de batería. Se repostan con hidrógeno, de manera segura, similar a como repostarías un coche convencional gasolina o diésel. Tan solo te llevará entre 3 o 5 minutos.
Por lo pronto deberemos esperar, aunque, según la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, para el año 2050 sólo se comercializarán coches eléctricos o de hidrógeno en toda la Unión Europea; en España, concretamente, sería a partir de 2040.
Actualmente sólo hay seis estaciones, de ellas, tres son de uso público. Estos establecimientos de repostaje de hidrógeno en nuestro país están situadas en Madrid, Sevilla, Zaragoza (las tres públicas), Huesca, Albacete y Puertollano.
Su recarga tiene lugar en una estación de servicio de hidrógeno o hidrogenera (HRS por sus siglas en inglés). A finales de 2021 se contabilizaron en el mundo 685 estaciones de servicio de hidrógeno operativas y 252 proyectadas para vehículos tanto públicas como privadas.
Según la Agencia Internacional de la Energía, 1 kilogramo de hidrógeno verde, que contiene unos 33,3 kWh, cuesta entre 3,50 y 5 euros, lo que supone entre 0,10 euros/kWh y 0,15 euros/kWh.
El vehículo de hidrógeno solo expulsa vapor de agua. Otra diferencia está en sus baterías, las del vehículo de hidrógeno son más pequeñas. Además, estas baterías no hay que enchufarlas, porque se recargan solas.
¿Cuánto vale convertir un coche diésel a hidrógeno?
El precio medio de transformar un utilitario de gasolina o diésel a hidrógeno es de entre 3.500 euros y 4.000 euros. El coste depende de los cilindros y del tipo de sistema de almacenamiento del hidrógeno que se instale.
De hecho, los automóviles de pila de combustible no son todavía una realidad en España. En el pasado 2021 se contabilizaron unos 15 vehículos de este tipo matriculados en nuestro país, total al que se sumaron 5 unidades más en 2022 y cinco unidades en 2023.
En el contexto del mercado automovilístico español,actualmente solo hay dos modelos de coches de hidrógeno disponibles para sucompra: el Hyundai NEXO y el Toyota Mirai. A pesar de la avanzada tecnologíaque ofrecen, su presencia en el mercado aún es bastante limitada.
El hidrógeno siempre se transfiere en estado líquido al depósito del vehículo. El repostaje se realiza conectando la manguera, activando su seguro y presionando el botón de inicio en el surtidor. Se espera hasta que la recarga esté completa, momento en el que se retira la manguera para desconectarla.
Teniendo en cuenta todos estos factores, el precio del hidrógeno puede oscilar desde 3-4 €/kg hasta los 10 €/kg, aunque tomando como referencia el precio de venta en hidrogeneras de otros países, el hidrógeno cuesta actualmente entre 8 y 10 euros por kilogramo.
Por comparar con los coches de pila de hidrógeno que conocemos, el Toyota Mirai tiene 182 CV, pesa 1.975 kg y su autonomía ronda los 650 km, mientras que el Hyundai NEXO tiene 163 CV, pesa 1.890 kg y puede recorrer alrededor de 700 km con los 156 litros que ofrece su depósito de hidrógeno.
En la estación de carga de hidrógeno es habitual encontrar dos mangueras para repostar; cada una ofrece una presión de recarga diferente (normalmente 350 y 700 bares), de esta cifra depende la cantidad de hidrógeno que podremos repostar.
¿Qué desventaja se tienen al utilizar hidrógeno como combustible?
Desventajas de utilizar el hidrógeno
Costo: El costo de producción, almacenamiento y distribución del hidrógeno es más costoso que la producción y distribución de combustibles fósiles. Además, que es un material difícil de transportar y almacenar por su bajo punto de ebullición y alta inflamabilidad.