Las rutas de los trenes Talgo son Madrid Chamartín- Almería, Madrid Chamartín- Badajoz, Barcelona Estación de Francia – Sevilla, Barcelona Sants – Murcia, Barcelona Sants – Lorca y Barcelona Sants – Cartagena con múltiples paradas en cada una de las rutas.
Instalaciones. La empresa tiene dos fábricas en España: Rivabellosa (Ribera Baja, Álava), que se dedica a la fabricación de coches y rodales. Las Matas (Las Rozas, Madrid), donde se realiza la fabricación de cabezas tractoras y pruebas estáticas.
Constitución de Patentes Talgo (siglas de Tren Articulado ligero Goicoechea Oriol). Se construye el prototipo Talgo I que alcanza los 115 km/h en pruebas. Poco después supera los 135 km/h. 1950.
Carlos de Palacio Oriol. Carlos de Palacio y de Oriol, empresario y jurista español, es presidente de Talgo, empresa fundada en 1942 por su abuelo José Luis Oriol, empresario, y Alejandro Goicoechea, ingeniero.
unas series de trenes articulados y ligeros de la empresa Talgo S.A. Se conoce como Talgo (®) a un tipo de material remolcado ferroviario para el transporte de viajeros concebido para alcanzar altas velocidades con seguridad y excepcionales condiciones de accesibilidad y comodidad.
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¿Quién fabrica los trenes Talgo?
Talgo es una compañía que nació vinculada a Euskadi a principios de los años 40 y actualmente es líder en diseño, fabricación y mantenimiento de trenes ligeros de alta velocidad a nivel internacional, y es reconocida por su capacidad de innovación, tecnología y calidad.
Tras el bloqueo del Gobierno a la opa lanzada por Magyar Vagon, el grupo húngaro con vinculaciones con Rusia, en la operación sobre Talgo emergió el consorcio vasco liderado por Sidenor y participado también por el fondo público vasco, Finkatuz, y las fundaciones Vital y BBK.
El Consejo de Ministros ha ratificado que la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) destinará 75 millones de euros para permitir que el denominado 'consorcio vasco' impulsado por el PNV controle la dirección de la empresa Talgo.
El ingeniero Alejandro Goicoechea fue el inventor del Talgo, que en su momento supuso un gran avance técnico en el mundo del ferrocarril al dar prioridad a los vehículos ligeros sobre los pesados.
Nuestros comienzos, los del tren en España, se remontan 80 años, cuando se acometió un proceso de reconstrucción y nacionalización de la industria del ferrocarril en nuestro país que dio lugar a la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles en el año 1941.
La estabilidad laboral del Grupo Talgo es muy elevada, como refleja su tasa de contratación indefinida, del 93 % en el año 2023. La plantilla de Talgo en 2023 alcanzó una media de 3.140 personas (2.173 en España y 967 en filiales) aumentando un 14,89% frente a 2022.
Alstom tiene en Barcelona una de las plantas industriales de material rodante tecnológicamente más avanzadas de Europa, capaz de fabricar todo tipo de trenes.
José Luis de Oriol y Urigüen, es actualmente presidente del consejo de administración de Patentes Talgo, S.L.U. desde su nombramiento en el año 2002 y de su matriz Talgo, S.A. desde el año 2015. Se incorporó Patentes Talgo, S.L.U.
Talgo S.A., compañía líder en diseño, fabricación y mantenimiento de trenes ligeros de alta velocidad, registró una cifra de negocio de 669,2 millones de euros en 2024, alcanzando un récord histórico y que representa un incremento de 17 millones (+2,5%) frente a los 652 millones de euros registrados en 2023.
Ideado y diseñado en los años 40 por la mente maestra del ingeniero español Alejandro Goicoechea, hoy es un tren que atraviesa a altas velocidades las vías de Estados Unidos, Arabia Saudita, Alemania, Japón… ¿La historia del TALGO? Es un relato fascinante, plagado de ideas revolucionarias y de gran perseverancia.
Talgo nació en Álava como un proyecto pionero que modernizó el ferrocarril en España con su concepto de tren ligero articulado y con rueda independiente, un tren más veloz, que permitió reducir el consumo energético, el esfuerzo tractor y los tiempos de viaje, incrementando la seguridad y el confort de los pasajeros.
Acrónimo de Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol, empresa ferroviaria española creada en 1942 y actualmente registrada como Patentes Talgo, S. L. U.
Una de ellas está en Rivabellosa (Ribera Baja, Álava), en la que se fabrican coches y rodales. En esta instalación trabajan hasta 700 personas. La otra instalación se sitúa en Las Matas (Las Rozas, Madrid), donde se realiza la fabricación de cabezas tractoras.
El comprador será Sidenor, una siderurgia vasca más pequeña que Talgo, acompañado por las cajas vascas y un fondo controlado por el PNV. La injerencia partidista es de tal calibre, que la operación se cerró en la visita del lehendakari Pradales a Pedro Sánchez.