El fabricante de aviones francés emitió un retiro del mercado de su familia de aviones A320 el 28 de noviembre después de descubrir que la intensa radiación solar podría posiblemente «corromper datos críticos para el funcionamiento de los controles de vuelo».
El fabricante aeronáutico europeo Airbus, que se vio obligado a cambiar urgentemente un programa de control de navegación en sus modelos A320, reconoció este sábado (29.11.2025), en boca de su consejero delegado, Guillaume Faury, "importantes dificultades logísticas y retrasos" en el tráfico aéreo.
Airbus ha dejado en tierra aproximadamente 6.000 aviones de la familia A320 en todo el mundo para realizar reparaciones de seguridad obligatorias tras descubrir que la intensa radiación solar podría corromper los datos de los ordenadores de control de vuelo, una vulnerabilidad que quedó al descubierto en un incidente reciente en el que un vuelo de JetBlue perdió altitud repentinamente.
El precio de lista de un Airbus A320 nuevo (generalmente el modelo moderno A320neo) ronda los 110 millones de dólares (unos 100 millones de euros). Sin embargo, el precio real depende de varios factores, ya que las aerolíneas negocian descuentos sustanciales en pedidos grandes y el costo final varía según la personalización y los motores elegidos.
¿Cuál es más grande, el Airbus A320 o el Boeing 737?
El Airbus A320 es ligeramente más grande que el Boeing 737 en términos generales, especialmente en el diámetro y volumen de su cabina. Sin embargo, el tamaño varía dependiendo de la variante exacta de cada familia de aviones.
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¿Qué es más fiable, el Boeing o el Airbus?
Fuente:"¿Es Airbus más seguro que Boeing? Basándonos en este análisis de datos de eventos de la NTSB normalizados por despegues, Boeing parece tener aproximadamente 1,7 veces más eventos de seguridad por cada 100.000 despegues que Airbus.
Boeing 777: El Boeing 777 ofrece una ventaja en costos en vuelos de larga distancia debido a su alta capacidad de pasajeros. Sin embargo, al ser un avión más grande y potente, sus costos operativos son más altos que los del A320, lo que lo hace menos económico en rutas más cortas.
Para aeronaves medianas como un Airbus A320 —uno de los modelos más usados en rutas nacionales e internacionales— los copilotos suelen ganar entre 9 y 10 millones de pesos al mes, mientras que los capitanes pueden alcanzar entre 14 y 17 millones.
Un A321 puede transportar hasta unos 240 pasajeros, mientras que un A320 suele transportar entre 150 y 180. Esto significa que el A321 puede llevar aproximadamente entre 60 y 90 viajeros más en vuelos con mucha demanda.
El avión más vendido de la historia, en términos de aviones comerciales de reacción, es la familia Airbus A320, la cual superó al histórico Boeing 737. Si se consideran todos los aviones, incluyendo los de hélice para entrenamiento y uso privado, el récord absoluto lo tiene el Cessna 172.
En años anteriores, solíamos ver entre 20 y 30 accidentes mortales al año. En los últimos 30 años, el número promedio de accidentes aéreos con víctimas mortales entre los pasajeros a nivel mundial se ha reducido a la mitad cada 10 años.
El ensamblaje final de estos aviones en Europa se lleva a cabo en Toulouse (Francia) y Hamburgo (Alemania). Desde 2009 también hay en funcionamiento una planta de ensamblaje en Tianjin (China) donde se produce este modelo para las aerolíneas chinas.
El problema detectado en los aviones A320 está relacionado con un programa informático que calcula la altitud de la aeronave. Airbus descubrió que, a gran altitud, sus datos podían verse afectados por la intensa radiación solar que emite periódicamente.
Hoy, Airbus notificó que una parte significativa de la flota de aviones de la familia A320 a nivel global requiere una actualización urgente de software. Por esta razón, los aviones involucrados deberán permanecer en tierra cuando lleguen a sus bases de mantenimiento hasta que se hayan realizado los trabajos.
La antigüedad de la aeronave no es un factor de seguridad. Sin embargo, si la aeronave es antigua y no ha sido reacondicionada adecuadamente, puede ocasionar inconvenientes a los pasajeros, como sobrecalentamiento, fallas en el aire acondicionado o problemas con las tuberías del baño. Más importante que la antigüedad de una aeronave es su historial.
La familia fue pionera en el uso de controles de vuelo digitales fly-by-wire y side-stick en aviones comerciales. Las variantes ofrecen pesos máximos de despegue de 68 a 93,5 toneladas (150.000 a 206.000 lb), con un alcance de 5.740 a 6.940 kilómetros (3.570 a 4.320 millas; 3.100 a 3.750 millas náuticas).
Las principales diferencias entre el Airbus A320 y el Boeing 737 radican en su filosofía de pilotaje y diseño estructural: el A320 destaca por su sistema de control fly-by-wire y automatización, mientras que el 737 ofrece una experiencia de vuelo más manual, motores más bajos y una cabina de pasajeros ligeramente más estrecha.
Un piloto de Ryanair cobra entre 3.000€ y 16.000€ brutos al mes, dependiendo de su cargo, horas de vuelo y antigüedad. Los salarios se dividen principalmente en estas categorías:
¿Cuántas horas de vuelo en un A320 se necesitan para convertirse en capitán?
Para ser capitán de una aeronave comercial, se requieren al menos 1500 horas de vuelo y una Licencia de Piloto de Transporte Aéreo (ATPL) completa. Sin embargo, en la práctica, la mayoría de las aerolíneas de corto recorrido exigen un mínimo de 3000 horas antes de considerar a cualquier piloto para un ascenso.
Muchos pilotos experimentados que han volado ambos aviones extensamente le dirán que cada aeronave destaca en diferentes aspectos. El A320 suele ser elogiado por reducir la carga de trabajo y la fatiga del piloto en largas jornadas de servicio, mientras que el 737 es apreciado por sus características de vuelo dinámicas y su control directo.
El trimotor "777" fue posteriormente descartado tras estudios de mercado que favorecían las variantes 757 y 767. Boeing se encontró con un hueco en tamaño y alcance en su línea de productos entre el 767-300ER y el 747-400.
El avión comercial más grande del mundo es de Airbus. Se trata del Airbus A380, un gigante de doble piso capaz de transportar hasta 853 pasajeros. En contraste, el avión más grande de Boeing es el Boeing 747-8, que supera en longitud al A380, pero ofrece un 40 % menos de volumen y espacio útil.