Cuando un avión vuela, las puntas de las alas generan vórtices que crean una resistencia adicional conocida como resistencia inducida. Los winglets ayudan a reducir estos vórtices, disminuyendo así la resistencia y mejorando la eficiencia del combustible.
Los winglets reducen la resistencia aerodinámica al controlar el aire que se arremolina en las puntas de las alas, llamados vórtices de las puntas de las alas.
Las puntas de ala inclinadas, similares a las utilizadas en los aviones 777-200LR, 777-300ER y 787, se utilizan en el 747-8 en lugar de los winglets del 747-400 . Estas estructuras de punta de ala ayudan a reducir los vórtices en los bordes laterales de las alas, disminuyendo la turbulencia de estela y la resistencia aerodinámica, y mejorando así el consumo de combustible.
Los winglets en forma de canasta son cuñas cortas e inclinadas hacia arriba; se encuentran en los aviones Airbus A330 y A340 y en los Boeing 747-400. Es probable que estos winglets desaparezcan de la vista a medida que los modelos actuales del A330 dejen de fabricarse y se desarrollen nuevas formas de ala.
En lo que va de 2025, ha habido cuatro accidentes de avión. Y si bien han sido tragedias lamentables, no se colocan entre los incidentes de aviación que más víctimas han cobrado. El primer lugar lo ocupa el vuelo 11 de American Airlines que se impactó contra las Torres Gemelas el 11 de septiembre de 2001.
Una técnica consiste en utilizar pequeñas explosiones de gas que imiten el sonido de una escopeta para disuadir a las aves de merodear cerca de la pista. En zonas con grandes poblaciones de aves, los aeropuertos también pueden utilizar determinadas hierbas y plantas que no atraigan a los pájaros.
777-300. El modelo alargado 777-300 fue diseñado para el “Mercado A”, y para reemplazar los B747-100 y -200. En comparación a los antiguos 747, el 777-300 tiene mayor capacidad de pasajeros, y mayor alcance, mientras consume la tercera parte de combustible y tiene un coste operativo 40% menor.
El -800 fue lanzado por Hapag-Lloyd Flug (ahora TUIfly) en 1994, entrando en servicio en 1998. El 737-800 puede acomodar 162 pasajeros si se configura en 2 clases o 189 pasajeros en una sola clase, además compite con el A320.
Es el avión de doble pasillo de mayor capacidad de Boeing, dependiendo de la configuración de la aerolínea. Está impulsado por motores enormes, como el GE90, que ostenta el récord del motor a reacción más grande del mundo.
¿Por qué los aviones tienen las puntas de las alas dobladas?
Esos aviones incorporan en la punta de las alas una extensión doblada hacia arriba, casi de forma vertical, cuya función es disminuir la turbulencia que se forma en ese lugar durante el vuelo, con lo cual se mejora el rendimiento aerodinámico.
Estos flaps incrementan la sustentación aumentando la curvatura del perfil alar y pueden llegar a deflectarse hasta unos 40 o 45 grados. Si bien aumentan la sustentación aumentan también la resistencia generada y forman tras de sí un gran área de vórtices o estelas turbulentas.
✈️ ¿Para qué sirven los Winglets? ✈️ ¿Te has fijado en esas puntas curvas en las alas de algunos aviones? 🤔 Se llaman winglets y ¡tienen una función súper importante! 🙌 Estas estructuras mejoran la eficiencia aerodinámica al reducir los vórtices que generan resistencia y aumentan el consumo de combustible.
Esta fuerza contraria da lugar, como se ha visto, a que el paso del ala a través del aire produzca una corriente de aire descendente, la cual compensa el impulso ascendente proporcionado al ala. Concluyendo, un avión consigue volar generando una fuerza que supera a su peso, y que le mantiene suspendido en el aire.
Una bengala (señuelo) es una contramedida de infrarrojos aérea para contrarrestar a un misil superficie-aire o a un misil aire-aire guiado con sensor de infrarrojos (búsqueda de calor).
¿Cómo es que los aviones no chocan con los pájaros?
Se han utilizado diversas técnicas visuales de repelencia y acoso en la gestión de la fauna en aeropuertos. Estas incluyen el uso de aves rapaces y perros, efigies, luces de aterrizaje y láseres . Las aves rapaces se han utilizado con gran eficacia en vertederos donde había grandes poblaciones de gaviotas alimentándose.
¿Qué pasa si un ave entra en la turbina de un avión?
Las aspas de las turbinas están desprotegidas y es por eso que las aves se estrellan en ellas, quedando pulverizadas. La solución sería que los aviones fueran diseñados con una malla protectora que no interfiera con el funcionamiento de las turbinas y evite los accidentes.
¿Cómo hacen los aviones para no chocar en el cielo?
Tecnología de Alerta
Los aviones modernos están equipados con sistemas de alerta y evasión que advierten a los pilotos de posibles colisiones y ofrecen instrucciones para evitarlas, si es necesario.
¿Cuál fue el accidente aéreo más grave de la historia?
Hasta el momento, se han registrado 279 víctimas y un solo superviviente. Ahora bien, este no es el peor accidente de todos los tiempos. Ese triste honor lo ostenta el choque entre un avión de Pan Am y otro de KLM en 1977 en el aeropuerto de los Rodeos (España), que dejó tras de sí 583 víctimas mortales.
¿Cuáles son los diez aviones que nunca han tenido un accidente mortal?
El Resumen Estadístico Boeing de Accidentes en Aviones Comerciales 1959 - 2016 indica que estos diez modelos de aviones nunca han tenido un accidente mortal: Boeing 717 (anteriormente MD95), jet regional CRJ700 / 900/1000, Superjumbo A380, Boeing 787, Boeing 747-8, Airbus A350, Bombardier C Series, A340 y las series ...
¿Cuántos aviones de aerolíneas se estrellan al año?
Estadísticas anuales de accidentes aéreos: Datos globales y estadounidenses. Las estadísticas recientes de aviación mundial ofrecen un panorama claro de las tendencias en seguridad aérea. En 2024, se produjeron 179 accidentes aéreos mortales, con 306 fallecidos en todo el mundo . Esto representa una ligera disminución con respecto a 2023, año en que se registraron 197 accidentes mortales con 310 fallecidos.
¿Qué es más grande, un Boeing 777 o un Boeing 787?
El Boeing 777 es un avión un poco más antiguo, pero es un poco más grande. El Boeing 787 es más nuevo y un poco más pequeño, pero es más eficiente y se utiliza principalmente en vuelos de ultra larga distancia.