¿Qué clases de espacio aéreo se consideran controlados?
El espacio aéreo controlado comprende las áreas de control, aerovías y zonas de control y, en función del tipo de vuelo y los servicios de tránsito aéreo facilitados, se clasifica en clase A, B, C, D y E.
El espacio aéreo controlado es un espacio aéreo con dimensiones definidas en el cual hay un servicio de control de tráfico aéreo para vuelos IFR (Instrumental Flight Rules) y para vuelos VFR (Visual Flight Rules) según la clasificación de este.
La clasificación hecha por la Organización de Aviación Civil Internacional determina que cada zona cuenta con una letra de la A a la G. En esta clasificación, la A es el espacio aéreo con más control, mientras que la F y la G representan el espacio menos controlado.
Aeródromo en el que se facilita servicio de control de tránsito aéreo para el tránsito del aeródromo, pero no implica que tenga que existir necesariamente una zona de control.
Clase D. En Clase D, se permiten los vuelos IFR y VFR, y todos los aviones están sujetos a control. Los tráficos instrumentales están separados de otros tráficos instrumentales y reciben información acerca de los visuales.
La Organización de Aviación Civil Internacional, OACI, clasifica el espacio aéreo en siete tipos, nombrándolos con letras que van desde la A hasta la G. Los espacios aéreos de las clases A, B, C, D y E son de tipo controlado.
Los aeródromos civiles se clasifican, sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 2 de la Ley, atendiendo a las características físicas de su infraestructura, en acuáticos, terrestres y mixtos.
La clasificación de los aeropuertos viene determinada en función del desarrollo aéreo futuro del país y del volumen de tráfico aéreo, el núcleo de población, el carácter económico de la zona, y su situación geográfica.
El controlador aéreo es la persona encargada profesionalmente de dirigir el tránsito de aeronaves en el espacio aéreo y en los aeropuertos, de modo seguro, ordenado y rápido, autorizando a los pilotos con instrucciones e información necesarias, dentro del espacio aéreo de su jurisdicción, con el objeto de prevenir ...
TMA. O área terminal de maniobras. Viene a ser lo mismo que la CTA, pero para aeropuertos con más tráfico. En España, se sitúan sobre zonas donde confluyen las rutas y varios aeropuertos y son 12: Galicia, Asturias, Santander, Bilbao, Zaragoza, Barcelona, Valencia, Palma, Madrid, Sevilla, Almería y Canarias.
¿Qué clase de zona controlada corresponde a los ATZ?
Esta zona corresponde al movimiento de aeronaves en las proximidades de un aeródromo. La ATZ es un espacio aéreo controlado asociado a un aeródromo que se establece para que la Torre de Control (TWR) pueda controlar el tránsito de aeródromo y proteger a los vuelos VFR.
el límite entre el espacio atmosférico y el espacio ultraterrestre se determina (se) por acuerdo entre los Estados a una altura no superior a 110 kms sobre el nivel del mar y se reafirma (se) jurídicamente mediante la concertación de un instrumento de derecho internacional de carácter obligatorio...
Bajo VFR, los pilotos navegan principalmente por referencia visual al suelo y mantienen visualmente la separación de otras aeronaves. IFR, por otro lado, implica navegar principalmente por referencia a los instrumentos en la cabina, con separación de otras aeronaves administrada por ATC.
Desde el año pasado, el aeropuerto El Dorado trabaja en la implementación del sistema automatizado de programación de operaciones aéreas conocido como Flow, a través del cual se le asigna a cada aerolínea un espacio para cada uno de sus vuelos. Esto determina el control y capacidad del tránsito aéreo.
La categoría 1, que es la máxima calificación, significa que las compañías aéreas del país evaluado pueden iniciar o continuar el servicio a los Estados Unidos de manera normal y participar en acuerdos recíprocos de código compartido con compañías aéreas estadounidenses.
A = Primera clase con descuento. Posiblemente una tarifa Round The World (RTW). B = Casi una tarifa completa económica, con restricciones mínimas (también puede ser un RTW).
¿Cuál es la diferencia entre un aeropuerto y un aeródromo?
La diferencia entre aeródromo y aeropuerto radica en que un aeródromo no necesariamente es público o tiene una intensidad de tráfico tal que justifique su uso permanente. De allí que ambos términos, aunque parecidos y próximos, no necesariamente en todos los casos pueden emplearse como sinónimos equivalentes.
El proyecto del Aeropuerto Internacional Punta Huete, será categorizado como 4F; es decir, con una pista de más de 1,800 metros para aeronaves de 65 a 80 metros de envergadura. Esto significa que podrá acomodar aviones más grandes sin restricciones de peso y balance.
La Federación Aeronáutica Internacional (FAI), que realiza un seguimiento de los estándares y registros en astronáutica y aeronáutica, también establece que el espacio comienza desde los 100 kilómetros para arriba. Después de todo, es un buen número redondo.
El examen presenta una duración de 4 horas y media. Debido a que la puntuación de este examen supone el 90% de la calificación global para acceder a la plaza de formación como especialista, la preparación del examen FIR constituye la parte fundamental de la oposición para obtener una plaza FIR.
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA), una de las principales autoridades de aviación del mundo, trabaja para garantizar que se respeten las necesidades de seguridad de las ciudadanía de la UE y la sostenibilidad, no solo en Europa sino a nivel mundial.